A i dini mënyrat dhe avantazhet e logjistikës së paketimit dhe transportit?
Produkti
Paketimi është një term i përgjithshëm për kontejnerët, materialet dhe materialet ndihmëse të përdorura në përputhje me disa metoda teknike për të mbrojtur produktet, për të lehtësuar ruajtjen dhe transportin dhe për të nxitur shitjet gjatë transportit. Funksionet kryesore të paketimit janë si më poshtë:
2. përmirësojnë funksionalitetinefikasiteti i mallrave në procesin e logjistikës Mbledhja e produkteve të paketimit në operacionet logjistike ndikon drejtpërdrejt në ngarkimin dhe shkarkimin e automjeteve, marrjen dhe dërgimin e mallrave në magazina dhe shkallën e përdorimit të vëllimit të lëvizjes në automjete dhe magazina.
1. Parandaloni dëmtimin e mallrave gjatë transportit
Për shembull: dëmtimi i shkaktuar nga mjedisi fizik si dridhja, ndikimi, shpimi dhe nxjerrja, si dhe shembja dhe përmbysja e rafteve, grumbullimit ose mjeteve të transportit; dëmtimi i mjedisit natyror si rrezatimi.
3. Për të transmetuar informacion
Produktet e paketuara duhet të kenë informacione të tilla si identifikimi i produktit, prodhuesi, emri i produktit, sasia e brendshme, data dhe kodi i identifikimit, të cilat janë jashtëzakonisht të rëndësishme gjatë marrjes, zgjedhjes dhe konfirmimit të fletëpagesës.
4. Promovoni shitjet
Dizajni i formës, materialit, printimit me ngjyra dhe hapjes së dritares së ambalazhit të jashtëm të produktit bën që ambalazhi të ketë funksionin e zbukurimit, promovimit të produktit dhe nxitjes së shitjeve.
Për ta përmbledhur, një detyrë kryesore e paketimit është të sigurojë mbrojtje gjatë transportit të produktit. Pra, cilat janë metodat e logjistikës dhe transportit?
Mënyra e transportit logjistik është mjeti, mënyra dhe lloji me të cilin kryhet transporti i udhëtarëve dhe mallrave. Sipas mjeteve të ndryshme të transportit, ai mund të ndahet në mënyra të ndryshme. Mënyra të ndryshme transporti janë të përshtatshme për mallra të ndryshme. Mënyrat e zakonshme përfshijnë transportin oqean, transportin hekurudhor, transportin ajror, transportin rrugor, transportin me tubacione, transportin me kontejnerë dhe transportin multimodal ndërkombëtar.
1. Transporti rrugor.
Një mënyrë për të transportuar mallra dhe pasagjerë në rrugë kryesisht duke përdorur makina, por edhe duke përdorur mjete të tjera (të tilla si njerëz, automjete të tërhequra nga kafshët). Transporti rrugor kryen kryesisht transport mallrash dhe ujor në distanca të shkurtra, me vëllim të vogël, transport mallrash në distanca të gjata, me vëllim të madh dhe në distanca të shkurtra, ku avantazhet e transportit hekurudhor dhe ujor janë të vështira për t'u arritur.
Aktualisht, numri i përgjithshëm i mjeteve motorike në botë ka arritur në më shumë se 400 milion. Në rrjetin modern të transportit në botë, linjat e autostradave zënë 2/3, rreth 20 milionë kilometra, dhe vëllimi i mallrave i përfunduar nga transporti rrugor përbën 80% të vëllimit të përgjithshëm të mallrave. Rreth 10% e xhiros së mallrave. Në disa vende të zhvilluara industriale, vëllimi i mallrave dhe qarkullimi i transportit rrugor janë ndër më të mirat në mënyra të ndryshme transporti dhe transporti rrugor është bërë një pjesë e domosdoshme dhe e rëndësishme.
Përparësitë kryesore të transportit rrugor janë fleksibiliteti i fortë, periudha e shkurtër e ndërtimit të rrugës, investimi i ulët, përshtatja e lehtë me kushtet lokale, objektet e stacionit pritës nuk janë kërkesa të larta.Transporti "derë më derë" mund të adoptohet, dmth. nga dera e dërguesit deri te dera e marrësit, pa transbordim ose trajtim të përsëritur. Transporti rrugor mund të përdoret edhe si mjet lidhjeje me mënyra të tjera transporti. Rrezja ekonomike e transportit rrugor është përgjithësisht brenda 200 kilometrave. Por transporti rrugor ka edhe disa kufizime: ngarkesë të vogël, jo të përshtatshme për ngarkimin e mallrave të rënda, të mëdha, jo të përshtatshme për transport në distanca të gjata; Dridhja e automjetit në punë është e madhe, gjë që është e lehtë të shkaktojë aksidentin e dëmtimit të mallit dhe ndryshimin e mallit. Në të njëjtën kohë, kostoja e transportit është më e lartë se ajo e transportit ujor dhe hekurudhor.
2. Transporti me hekurudhë.
Përdorimi i trenave hekurudhore për të transportuar pasagjerë dhe mallra. Transporti hekurudhor kryen kryesisht mallra në distanca të gjata dhe sasi të madhe, që është forma kryesore e transportit në transportin e truallit. Sistemi i transportit hekurudhor përbëhet nga shumë elementë dhe ato plotësojnë njëri-tjetrin. Pa sistemet e duhura, trenat nuk do të ecin pa probleme. Në zonat ku uji nuk është i disponueshëm, pothuajse të gjitha dërgesat me shumicë bëhen me hekurudhë.
Përparësitë janë shpejtësia e shpejtë, jo e kufizuar nga kushtet natyrore, vëllimi i madh i ngarkesës, kostot e transportit janë të ulëta. Disavantazhi kryesor është fleksibiliteti i dobët, mund të arrihet vetëm transporti në linjë fikse, nevoja për të bashkëpunuar me mjete të tjera transporti dhe lidhje. Me ardhjen e epokës së Internetit të Gjërave, transporti hekurudhor ka sjellë mundësi të reja zhvillimi. Aplikimi i teknologjisë "Internet of Things" në transportin hekurudhor në vendin tonë mund të mbledhë të dhënat e gjendjes së lokomotivës dhe lëvizjes së mjetit, si numri i lokomotivës, numri i makinës, statusi, pozicioni, vendndodhja dhe koha e mbërritjes, si dhe gjurmimi i informacionit të lokomotivës dhe automjetit dhe mallrat në kohë reale. Largësia ekonomike e transportit hekurudhor është përgjithësisht më shumë se 200 kilometra.
3. Transporti ujor.
Transporti ujor është forma kryesore e transportit në transportin e bagazhit, i cili kryesisht përfshin transportin logjistik në sasi të mëdha dhe në distanca të gjata. Në zonat e brendshme dhe bregdetare, transporti ujor shpesh përdoret si një mjet i vogël transporti për të plotësuar dhe lidhur detyrat e transportit të bagazhit me shumicë. Transporti ujor është një pjesë e rëndësishme e sistemit gjithëpërfshirës të transportit në Kinë, pas vitesh zhvillimi, vendi ynë është bërë fuqia ujore më me ndikim në botë, të dhënat tregojnë se në vitin 2020 porti i Kinës xhiro mallrash prej 14.55 miliardë tonësh, porti i kontejnerëve 260 milion teu, xhiroja e mallrave portuale dhe xhiroja e kontejnerëve është e para në botë.
Avantazhi kryesor i transportit ujor është kostoja e ulët, mund të kryejë transport me kosto të ulët, vëllim të madh, në distanca të gjata. Transporti ujor dhe mënyra të tjera të transportit për të krahasuar, karakteristikat e tij janë shumë të dallueshme, të njohura si transporti i mbrojtjes së mjedisit. Transporti ujor do të luajë një rol më të madh në proceset kryesore të vendimmarrjes, siç janë kulmi i karbonit dhe neutraliteti i karbonit. Por transporti ujor ka edhe disavantazhe të dukshme, kryesisht shpejtësinë e ngadaltë të transportit, sipas portit, nivelit të ujit, sezonit, klimës, pra pezullimi i transportit për një kohë të gjatë në vit.
Ekzistojnë katër forma të transportit ujor:
(1) Transporti bregdetar. Është një mënyrë e përdorimit të anijeve për të transportuar pasagjerë dhe mallra përmes rrugëve ujore bregdetare pranë kontinentit. Në përgjithësi, përdoren anije të mesme dhe të vogla.
(2) Transporti në det të hapur. Është një formë transporti në të cilën anijet përdoren për të transportuar pasagjerë dhe mallra përmes korsive detare të vendeve fqinje në kontinent. Në varësi të gamës, mund të përdoren anije të mesme ose të vogla.
(3) Transporti i oqeanit. A është përdorimi i anijeve përtej oqeanit formë transporti në distanca të gjata, kryesisht duke u mbështetur në vëllimin e anijeve të mëdha.
(4) Transporti i brendshëm lumor. Është një mënyrë transporti duke përdorur anije në rrugët ujore të lumenjve, lumenjve, liqeneve dhe lumenjve brenda tokës, kryesisht duke përdorur anije të mesme dhe të vogla.
4. Transporti ajror.
Një formë transporti me avion ose avion tjetër. Kostoja për njësi e transportit ajror është shumë e lartë. Prandaj, ekzistojnë dy lloje mallrash kryesisht të përshtatshme për transport. Njëri është mallrat me vlerë të lartë dhe kapacitet të fortë mbajtës të mallrave, si p.sh. pjesët e pajisjeve të vlefshme dhe produktet e cilësisë së lartë. Tjetra janë materialet që nevojiten urgjentisht, si materialet e ndihmës në fatkeqësi dhe ato të shpëtimit.
Avantazhi kryesor i transportit ajror është se ai është i shpejtë dhe jo i kufizuar nga terreni. Ka një rëndësi të madhe sepse mund të mbështetet edhe në transportin ajror në zona që nuk mund të arrihen me tren ose autobus.
5. Transport ndërkombëtar multimodal
Shkurtimisht, transporti multimodal prodhohet dhe zhvillohet në bazë të transportit me kontejnerë. Ai i referohet transportit të mallrave në të paktën dy mënyra të ndryshme transporti nga operatori i transportit multimodal nga vendi i marrjes në dorëzim në një vend në vendin e caktuar të dorëzimit në një vend tjetër në përputhje me kontratën e transportit multimodal. Transporti multimodal ndërkombëtar është i përshtatshëm për transportin ujor, rrugor, hekurudhor dhe ajror. Në tregtinë ndërkombëtare, duke qenë se 85% ~ 90% e mallrave përfundohen me rrugë detare, transporti detar zë një pozicion dominues në transportin multimodal ndërkombëtar.
Procesi i transportit i kryer së bashku nga dy lloje mjetesh transporti do të quhet kolektivisht si transport kompleks, i cili zakonisht quhet transport multimodal në vendin tonë. Një fluturim nga Shanghai në JOHANNESBURG, Afrika e Jugut, për shembull, do të udhëtojë me rrugë detare -- nga Shangai në DURBAN dhe më pas me tokë -- nga Durban në Johanesburg. Kjo tashmë është multimodale. Por transporti multimodal në kuptimin e tregtisë ndërkombëtare, jo vetëm që duhet të ketë një premisë të tillë, por duhet të ketë edhe "faturën multimodale të ngarkesës" - domethënë kontratën e "transportit multimodal".
Pavarësisht këtij fakti, ajo që ne zakonisht bëjmë është të marrim faturën e ngarkesës së oqeanit në vend të "faturës multimodale". Prandaj, megjithëse ka transport multimodal, ai nuk i përshtatet përkufizimit të "transportit multimodal".
Përparësitë janë:
1. Përgjegjësi e unifikuar dhe procedura të thjeshta;
2. Kurseni kostot dhe zvogëloni kostot e transportit;
3. Reduktimi i lidhjeve të ndërmjetme, shkurtimi i kohës dhe përmirësimi i cilësisë së transportit;
4. Organizim i përmirësuar i transportit dhe transport më i arsyeshëm;
5, mund të arrijë transportin derë më derë;
Sipas mënyrës së transportit, zgjedhja e kontejnerëve të paketimit të transportit ndjek kryesisht parimet e mëposhtme: Së pari, duhet të plotësojë standardet përkatëse kombëtare dhe ndërkombëtare; së dyti, duhet të ketë parasysh që kontejnerët e ambalazhimit të përdorur nuk duhet të dëmtojnë individët dhe publikun dhe të kenë mbrojtje të përshtatshme fizike për produktet dhe mbrojtjen e temperaturës gjatë gjithë procesit të transportit. Ai gjithashtu duhet të sigurojë që dërgimi i mallrave në të gjithë procesin logjistik të mos jetë transferim me qëllim të keq.
Koha e postimit: Nëntor-16-2022
